MIKUNI RS-VERGASER KITS
MIKUNI RS-CARBURETORS KITS
Die RS Vergaser-Kits von MIKUNI gibt es für eine Vielzahl verschiedener Motorräder.
Diese Vergaser haben sich über Jahre sehr gut bewährt, sowohl bei Renn-, als auch bei Strassen Motorräder.
Die Vorteile dieser Vergaser gegenüber der Serienvergaser, ist die spontanere Gasannahme und diehöhere Leistungsausbeute.
Die spontanere Gasannahme resultiert aus den direkt vom Gaszug betätigten Gasschieber im Gegensatz zu den Gleichdruckvergasern,
die ausschließlich als Erstausrüstung montiert sind, wo der Gasschieber verzögert von einem Membrane angehoben wird.
Die höhere Leistungsausbeute kommt zum einen, durch den größeren Querschnitt und zum andere durch die sehr guten Strömungsverhältnisse beim RS-Vergaser zustande.
Wichtige Komponenten, wie Hauptdüse, Nadeldüse und Düsennadel, können in wenigen Minuten und ohne Ausbau des Vergasers ausgewechselt oder verändert werden.
Die stufenlos einstellbare Beschleunigerpumpe läßt eine individuelle Anpassung für unterschiedliche Fahrweisen zu.
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The RS carburetor kits from MIKUNI are available for a wide range of different motorcycles.
These carburetors have proven themselves to be very effective over the years, both on racing and street motorcycles.
The advantages of these carburetors compared to the standard carburetors are the more spontaneous throttle response and the higher power output.
The more spontaneous throttle response results from the throttle slide being operated directly by the throttle cable, in contrast to constant pressure carburetors,
which are only installed as original equipment, where the throttle slide is raised with a delay by a diaphragm.
The higher power output is achieved on the one hand by the larger cross-section and on the other hand by the very good flow conditions of the RS carburetor.
Important components, such as the main jet, needle jet and jet needle, can be replaced or changed in just a few minutes and without removing the carburetor.
The continuously adjustable accelerator pump allows individual adjustment for different driving styles.
HONDA
RS34-D17-K
RS34 VERGASER / CARBURETOR
HONDA ( DOHC )
CB750F / CB900F / CB1100F / CB1100R
RS36-D17-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
HONDA ( DOHC )
CB900F / CB1100F / CB1100R
KAWASAKI
RS34-D21-K
RS34 VERGASER / CARBURETOR
KAWASAKI
Z750 / Z900 / Z1000 / GPZ1000RX / ZRX1100 / ZRX1200 / ZEPHYR1100
RS36-D3-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
KAWASAKI
Z750 / Z900 / Z1000 / GPZ1100
RS36-D8-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
KAWASAKI
GPZ900R / GPZ1000RX / ZRX1100 / ZRX1200
ZEPHYR 1100
RS38-D19-K
RS38 VERGASER / CARBURETOR
KAWASAKI
Z1000 / GPZ1100
RS38-D35-K
RS38 VERGASER / CARBURETOR
KAWASAKI
GPZ900R / GPZ1000RX / ZRX1100
ZRX1200 /ZEPHYR 1100
LAVERDA
RS36-C100/120-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
LAVERDA 1000 / 1200
ALLE 3-ZYL. / ALL 3-CYL.
SUZUKI
RS40-D1-K
RS40 VERGASER / CARBURETOR
SUZUKI
GSX1100 / GSF1200
GSXR750 (Luft-Öl/air-oil cooled)
GSXR1100 (Luft-Öl/air-oil cooled)
RS34-D21-K
RS34 VERGASER / CARBURETOR
SUZUKI
GS1000 / GSX1100 / GSF1200
GSXR750 (Luft-Öl/air-oil cooled)
GSXR1100 (Luft-Öl/air-oil cooled)
RS40-D2-K
RS40 VERGASER / CARBURETOR
SUZUKI
GSXR750W / GSXR1100W
RS36-D3-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
SUZUKI
GSX1100 / GSF1200
GSXR750 (Luft-Öl/air-oil cooled)
GSXR1100 (Luft-Öl/air-oil cooled)
RS38-D19-K
RS38 VERGASER / CARBURETOR
SUZUKI
GSX1100 / GSF1200
GSXR750 (Luft-Öl/air-oil cooled)
GSXR1100 (Luft-Öl/air-oil cooled)
TRIUMPH
RS36-C88-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
TRIUMPH ( HINCKLEY )
ALLE 3-ZYL. / ALL 3-CYL.
YAMAHA
RS36-D8-K
RS36 VERGASER / CARBURETOR
YAMAHA
FJ1100 / FJ1200 / XS1100 / XS1100S
XJR1200 / XJR1300
RS38-D35-K
RS38 VERGASER / CARBURETOR
YAMAHA
FJ1100 / FJ1200
XJR1200 / XJR1300